Vlastnosti PVC lodných farieb a ako si vybrať zloženie, spôsoby aplikácie
Ak chcete maľovať loď, musíte si vybrať správny základný materiál. Člny vyrobené z PVC, hliníka, duralu alebo dreva sú natreté farbami so zvýšenými ochrannými vlastnosťami, keďže hlavným účelom plávajúceho zariadenia je byť neustále vo vode. Úzkoprofilové formulácie vyrábajú spoločnosti špecializujúce sa na výrobu materiálov so špeciálnymi vlastnosťami.
Charakteristika náterových hmôt pre člny
Na lakovanie trupov lodí sa používa niekoľko druhov náterových materiálov. Každý z nich je navrhnutý tak, aby pokrýval špecifický materiál a má špecifické vlastnosti.
| Druhy | Vlastnosti |
| Polyuretán | Silné, dlhotrvajúce zlúčeniny, ktoré sa aplikujú na telo pomocou rozprašovača. Aby bol povlak odolný, nanášajú sa polyuretánové zlúčeniny v 2-3 vrstvách. |
| Olejové glazúry | Olejové emaily sa používajú na lakovanie drevených alebo plastových člnov.Olejové formulácie dobre priľnú len k jednej vrstve vhodného základného náteru, čo zaisťuje najlepšiu priľnavosť materiálov. Ak sú hliníkové člny natreté mastným smaltom, mala by sa zvoliť farba, ktorá neobsahuje častice olova. |
| Epoxid | Na náter spodku sa používajú epoxidové farby. Základným prvkom farby je epoxidová živica. Neaplikuje sa na hliníkovú karosériu, ale pri lakovaní drevených alebo PVC lodí je tento typ materiálu žiadaný. Živice vytvárajú ochrannú vrstvu s odolným a pružným povlakom. |
| alkyd | Alkydové farby majú strednú pevnosť náteru. Za výhody alkydov sa považuje prítomnosť rôznych lesklých odtieňov, ako aj schopnosť nanášať farbu na povrch akýmkoľvek možným spôsobom. |
| Akryl | Akrylové zlúčeniny sú odolné nátery, ktoré sú odolné voči rôznym vplyvom prostredia. |
Pri príprave na lakovanie sa osobitná pozornosť venuje výberu základných náterov. Sú zodpovedné za priľnavosť medzi vrstvami a prispievajú k vytvoreniu odolnejšej vrstvy farby a laku.
Ako si vybrať správny náter
Farba na náter lode sa vyberá na základe vlastností materiálu, z ktorého je loď vyrobená. Niektoré farby sú kategoricky kontraindikované pri lakovaní hliníkových člnov, ale dobre sa vyrovnávajú s povrchom preglejkových člnov.
Pre hliníkovú loď
Hliníkové flotačné zariadenia sú pevné a odolné a vyžadujú špeciálnu starostlivosť. Opravy sa vykonávajú pravidelne, obnovuje sa náter, spevňujú sa spodné a vnútorné časti.
Hliníkové člny sú natreté jednou z odporúčaných metód:
- Prášková metóda.Ide o nanášanie práškových farieb pomocou špeciálnych nástrojov. Práškové lakovanie je možné len po špeciálnej úprave chemikáliami. Nanáša sa po základnom nátere a odstránení. Striekacia pištoľ určená na nanášanie práškových kompozícií funguje z elektrickej siete iba vtedy, ak vo vnútri zariadenia stúpne potrebný tlak na premenu prášku na farbu.
- Eloxovanie.Táto metóda zahŕňa vytvorenie špeciálneho oxidového filmu na povrchu hliníka pomocou prídavných zariadení. Takto zakryť čln doma je nemožné.
Pri výbere eloxovania treba mať na pamäti, že povrch bude natretý šedo-zelenou farbou. Ak pokryjete loď práškom, môžete si nezávisle vybrať odtiene a experimentovať s farbami.
Pre PVC a plast
PVC člny sú celkom bežné, sú vhodné na skladovanie, montáž a demontáž. Pre potreby domácnosti je zvykom používať plastové člny. Na natieranie PVC alebo plastových povrchov sa nakupujú farby a laky, ktoré sú odolné voči mechanickému alebo chemickému namáhaniu.
Niektorí rybári uprednostňujú pokrytie PVC špeciálnou fóliou bez použitia farieb a lakov. Táto technika je vhodná pre tých, ktorí sú pripravení opraviť vozidlo každú sezónu.
Sklolaminátové kryty, ktoré sú dodatočne impregnované epoxidovou živicou, sú potiahnuté farbami s vysokou vodoodpudivosťou. Dná člnov sú navyše ošetrené zložením ako je antifouling, ktorý zabraňuje rastu rias.
Pre drevené člny
Na lakovanie drevenej lode je potrebné zvoliť materiál, ktorý je vysoko vodoodpudivý a vytvára trvácnu povrchovú úpravu odolnú voči poškodeniu.
Pred lakovaním stromu sa ošetrí špeciálnymi tekutinami, aby sa zabezpečila ochrana materiálu. Impregnácia dreva je antiseptikum, ktoré podporuje priľnavosť a chráni povrch. Je lepšie zvoliť typ impregnácie, ktorý sa kombinuje so všetkými typmi farieb a lakov. Impregnácia sa nanáša širokou kefou, potom sa nechá úplne vyschnúť.
Drevené člny sú najčastejšie natreté bielym olovom s pridaním rôznych farieb. To vám umožní dosiahnuť rôzne odtiene. Posledným krokom je lakovanie. Lak zvyšuje pevnosť náteru, zabraňuje praskaniu drevených prvkov.
Pre preglejkové člny
Člny alebo člny vyrobené z preglejky by mali byť natreté epoxidovými farbami. Práca s preglejkovými člnmi zahŕňa niekoľko krokov:
- Impregnácia preglejky vlhkosťou. Na tento účel sa používajú špeciálne formulácie. Ak nie je preglejka dobre ošetrená proti vlhkosti, materiál korpusu po niekoľkých použitiach napučí.
- Ostrenie. Po vysušení sa telo očistí brúsnym papierom.
- Vypchávka. Všetky malé trhliny a defekty sú pokryté vrstvou základnej zmesi kompatibilnej so zvolenou farbou. Ako základný náter sa často používa ľanový olej alebo červené olovo.
Pozor! Preglejkové puzdrá sú potiahnuté štyrmi vrstvami smaltu.
Technológia lakovania plávajúcich lodí
Samozafarbovanie člna je zložitý a nákladný postup. Na dosiahnutie vytvorenia čo najodolnejšieho náteru je potrebné vozidlo správne pripraviť a zakúpiť všetko potrebné príslušenstvo na prevádzku.
Odstráňte starý náter
Prvým krokom je odstránenie starého náteru a zároveň odstránenie priľnutých nečistôt a rias. Povrch sa čistí špeciálnym rozpúšťadlom. Nanáša sa na celú oblasť farbenia tenkou vrstvou, nechá sa 30 minút. Potom sa umývanie odstráni pomocou káblovej kefy.
Vyčistené miesto sa dvakrát umyje pracím práškom, utrie dosucha a nechá prirodzene uschnúť.
Najlepšou možnosťou je nechať loď hore nohami na slnku.
Čistenie od hrdze
V prípade kovových krytov je dôležité prejsť prípravným krokom, ako je odstránenie hrdze. Aby ste sa zbavili stôp korózie, je potrebné použiť špeciálne meniče. Finančné prostriedky sa aplikujú na povrch, počkajte 1 hodinu.
Počas tejto doby častice naneseného meniča reagujú so stopami korózie a vytvárajú bielu penu. Odstráni sa handričkou alebo kefou.
Tmel a základný náter
Tmelenie je nenahraditeľný krok s niektorými zvláštnosťami. Nanesenie príliš veľkého množstva základného náteru mení hustotu trupu, čím sa loď stáva príliš ťažkou. U niektorých lodí bude mať prekročenie týchto limitov za následok náklon pri spustení.
Tomu sa dá predísť výberom správneho zloženia základného náteru a plniva. Nemali by ste nanášať husté vrstvy a v každej fáze spracovania by ste mali používať aj brúsny papier.
Pred spracovaním tela odstráňte všetky nepravidelnosti a výčnelky. Potom vezmite tmel. Najprv sa aplikuje na miesta, kde sú viditeľné nezrovnalosti alebo kde dochádza k prekrývaniu panelov.
Je lepšie použiť plnivo vo farbe, ktorá kontrastuje s hlavným odtieňom lode.To vám umožní vidieť, koľko produktu bolo nanesené a kontrolovať jeho množstvo.
Po nanesení plniva na celý povrch začnú na tele hľadať jemné chyby a nepravidelnosti. Na tento účel sa používajú široké kovové pravítka a šrot. Po zistení nezrovnalostí sa spracujú špachtľou maximálnej šírky.
Poslednou fázou je odstránenie drobných nedostatkov. Sú pokryté malými špachtľami. Maximálny počet nanesených vrstiev tmelu je 5 alebo 6.
Po vytvorení povrchovej úpravy tmelu sa prípadné výškové rozdiely medzi vrstvami vyrovnajú brúsnym papierom #120, 240 alebo 360.
Ďalším krokom je základný náter. Pre neho sú špeciálne základné nátery zakúpené v šedej alebo bielej farbe. Základný náter je základom náterového materiálu, preto je najlepšie použiť zmes, ktorá je kompatibilná s vami vybranou farbou.
Referencia! Výsledkom tmelu je rovný povrch, ktorý odráža oslnenie slnka.
Bočné a spodné lakovanie
Na farbenie lode si vyberte teplý a suchý deň s vlhkosťou okolo 60 %. 10-20 minút pred lakovaním sa celý povrch napenetrovaného korpusu dodatočne ošetrí jemnozrnným šmirgľovým papierom. Táto technika zvyšuje priľnavosť medzi materiálmi, ktoré sa majú použiť. Farba sa nanáša striekacou pištoľou, valčekom alebo štetcom. Maximálny počet vrstiev farby by nemal presiahnuť tri.
Najprv je namaľované pozadie. Tento úsek znáša najväčšie zaťaženie. Dno sa opotrebuje rýchlejšie ako zvyšok člna. Na potiahnutie kovu sa používa antikorózna zmes s dodatočnými vlastnosťami odolnými voči vlhkosti.
Dno je zakryté až po vodorysku, potom sú zakryté boky.Je vhodnejšie nanášať farbu na boky z rozprašovača. Leží plocho, nevytvára šmuhy a nerovnomerné ťahy.
Namaľte vnútro člna
Akonáhle sú dno a bočné steny úplne suché, začnú dokončovať interiér lode. Na tento účel sa vyberajú akrylové farby; jachtový lak sa používa na vytvorenie brilantného lesku na drevených povrchoch.
Ak je možné časti vo vnútri puzdra odstrániť, potom sa nalakujú samostatne a po úplnom zaschnutí farby sa znova zmontujú.
Ochrana lakovaného povrchu
Poslednou etapou opravy je ochrana lakovaného povrchu pred mikroorganizmami, ktoré žijú vo vodnom prostredí. Na všetkých plávajúcich inštaláciách, okrem hliníkových, sa používa yar-meď zelené olovo. Táto farba vzniká zložitou chemickou reakciou medzi meďou a kyselinou octovou.
Na ochranu hliníkového puzdra je použitá špeciálna farba, do ktorej boli pridané toxické látky. Ochranná vrstva sa nanáša po úplnom vyschnutí dna a bokov. Najčastejšie sa na to používa striekacia pištoľ alebo široká kefa.
Odporúčania od majstrov
Tí, ktorí opravujú loď prvýkrát, majú veľa otázok o práci s farbami a lakmi.
Odborné tipy a triky:
- Odporúča sa, aby hliníkové trupy lodí boli natreté fosfátovacími základnými nátermi. Tridsať minút pred ošetrením sa do nej zavedie riedidlo alebo zinková beloba. Okrem toho sa odporúča, aby hliníkové alebo duralové skrine boli natreté zinkovou bielou s ľanovým základom. Ak duralové puzdro pozinkujete dvoma vrstvami bielej, vytvorí sa na jeho povrchu silný ochranný povlak, ktorý kov izoluje od vody.
- Nitro farby sa nanášajú len na odmastený kov, inak vrstvy nelepia. Lakový benzín sa používa na odmastenie povrchu. Po nanesení tohto odmasťovacieho prostriedku nemusíte čakať, kým povrch úplne nevyschne.
- Jednozložková polyuretánová farba na vodnej báze je vynikajúca na PVC člny. Poskytuje pololesklý povrch, odolá až 30 odliatkom bez straty kvality. Majstri odporúčajú používať tmavé farby na predĺženie životnosti materiálu.
- Zaujímavou možnosťou na vytvorenie originálneho vzoru na pozadí je použitie prírodných šablón. Táto metóda zahŕňa chaotické nanášanie bylín a listov na telo a následné nanášanie niekoľkých vrstiev skloviny. Tento prístup vytvára na povrchu krásny a nezvyčajný vzor.
- Olejové znečistenie z povrchu krytu sa odporúča odstrániť mydlovým roztokom pripraveným z prostriedku na umývanie riadu.
- Na umiestnenie člna sa používajú špeciálne stojany na člny. Ak podpora nie je k dispozícii, potom môžete umiestniť flotačné zariadenie na škvárové bloky rozmiestnené po šírke lode.
- Ak maľovaný nafukovací čln dodáva lesklý lesk, môžu byť tieto miesta poprášené detským púdrom. Tým sa odstránia odlesky.
Je dôležité maľovať lode a jachty, kým sa nedosiahne dokonale rovný povrch. Akákoľvek nepravidelnosť totiž spôsobí spomalenie pohybu pri spustení člna.