Top 5 kompozícií na maľovanie hliníkovej lode, ako si vybrať a použiť

Na lakovanie hliníkovej lode sa používajú spoľahlivé a odolné farby a laky s antikoróznymi vlastnosťami. Hliníkové flotačné zariadenia sú obľúbené u poľovníkov a rybárov na rekreáciu, rybolov, výlety po riekach a moriach.Navyše sa hliníkové zliatiny široko používajú pri stavbe lodí, z ktorých sa stavajú hliadkové člny, jachty a vysokorýchlostné lode.

Aké farby sa používajú na lakovanie hliníkových člnov

Hliníkový čln je všestranné plávajúce plavidlo. Pri výbere farieb a lakov na zakrytie puzdra sa berie do úvahy niekoľko faktorov:

• charakteristiky vôd, v ktorých plavidlo pôsobí;
• prevádzková intenzita;
• biologický rozbor vody v nádrži.

Informácie! Najčastejšie sú lode natreté niekoľkými kompozíciami: prvá sa používa na zakrytie dna až po vodorysku, druhá sa používa na zakrytie trupu nad vodoryskou.

Akryl

Ide o materiály na báze polyakrylátov, ktoré patria do skupiny farieb na vodnej báze. Výhody:

• lacná cena;
• nemá tendenciu k žltnutiu;
• Rôzne farby.

Nevýhody:

• nie sú špeciálne navrhnuté tak, aby pokrývali zariadenia na dlhodobé kúpanie vo vode;
• ovplyvnené vodným prostredím.

alkyd

Zložením podobné polyuretánovým náterovým materiálom sa používajú na lakovanie jácht, rýchlych člnov. Výhody:

• krásne šťavnaté farby;
• vytvorenie hustej elastickej základne, berúc do úvahy dodatočný náter základnou zmesou.

Nevýhody:

• krátky čas;
• pri nevhodnom použití sa môže správať nepredvídateľne.

Olej

Farby sú založené na schnúcom oleji a rôznych pigmentoch. Výhody:

• Rôzne farby;
• jednoduchosť aplikácie;
• vytvorenie odolnej vrstvy.

Nevýhody:

• ak je v zložení olejovej farby olovená nečistota, potom je prísne zakázané aplikovať ju na hliníkové zliatiny.

Proti znečisteniu

Ide o špeciálnu farbu, ktorá sa nanáša na dno člna a chráni povrch pred rastom morských mikroorganizmov. Výhody:

• vytvára špeciálnu ochrannú vrstvu;
• zabraňuje znečisteniu dna mäkkýšmi a mäkkýšmi;
• ľahko sa aplikuje;
• nevyžaduje ďalšie školenie.

Nevýhody:

• odplavené v prípadoch, keď rýchlosť lode presiahne 30 kilometrov za hodinu.

Epoxid

Špeciálna skupina farieb a lakov. Výhody:

• nanáša sa v jednej vrstve;
• vytvára odolný povlak;
• utesňuje vytvorenú vrstvu.

Nevýhody:

• vysoká toxicita;
• nie je možné aplikovať na povrchy predtým natreté olejovou farbou.

Odporúčania pre výber náterových materiálov

Pri výbere farby je potrebné brať do úvahy zvláštnosti farieb a lakov.Ak sa epoxidové kompozície dokonale prispôsobia hliníku a jeho zliatinám, dokážu odolávať účinkom sladkej a morskej vody, potom sú olejové farby náročné na podmienky použitia. Epoxidové glazúry sa často používajú ako základný náter na potiahnutie podvodnej časti lode.

Hlavnou ťažkosťou pri výbere epoxidovej kompozície je, že farby sú nestabilné voči ultrafialovým lúčom. Preto sa neodporúčajú na aplikáciu nad vodoryskou. Ak trup natriete epoxidom, ak loď často sušíte na slnku, časť trupu sa zafarbí a pokryje sa bielym povlakom. Táto vlastnosť sa nazýva kopanie.

Referencia! Profesionáli radia farby a laky navzájom kombinovať, praktizovať ich sezónne variácie a používať kvalitné základné nátery.

Na povrch hliníkových člnov sa odporúča vybrať špeciálne polyuretánové zlúčeniny, ktoré zahŕňajú dvojzložkové nátery. Majú väčšiu pevnosť v porovnaní s analogickými jednozložkovými kompozíciami. Dvojzložkový systém poskytuje vysokokvalitnú povrchovú úpravu, hoci náklady na tento prístup sú oveľa vyššie ako pri použití jednozložkových formulácií.

Pozri na Tiež

Ako natrieť plast, 5 najvhodnejších formulácií a ako ich aplikovať

Pri použití farieb zo skupiny alkydových materiálov sa odporúča uprednostniť moderné kompozície na báze alkyd-uretánu alebo alkyd-akrylu. Akryláty sa používajú na náter alebo základný náter jácht, člnov a motorových člnov. Ide o jednozložkové, ale výkonné formulácie, ktoré kladú vysoké nároky na aplikačné podmienky.Pri dodržaní všetkých pravidiel sa môžete spoľahnúť na vytvorenie vrchného náteru, ktorého životnosť bude 3-6 rokov.

Ak je potrebné zakryť kovovú časť trupu umiestnenú nad vodoryskou, aby sa ozdobili malé chyby, použite špeciálny základný náter s alkyd-uretánovými vlastnosťami.

Ak hovoríme o lakovaní dna, potom je potrebné zvoliť vysokopevnostné smalty s antikoróznymi vlastnosťami. Je lepšie sa rozhodnúť pre profesionálne morské farby, ktoré chránia dno pred koróziou a zabraňujú tomu, aby sa táto časť plavidla rozrastala o lastúry, riasy a výrastky.

Pri lakovaní hliníkových člnov je potrebné mať na pamäti, že vnútorné časti sú potiahnuté špeciálnymi zmesami, ktoré majú dekoratívne a ochranné vlastnosti. Na to sú vhodné špeciálne laky na jachty, ktoré vytvárajú špeciálnu atmosféru vo vnútri lode. Zároveň sú laky odolné voči vlhkosti, korózii a nereagujú na použitie domácich čistiacich prostriedkov.

Vlastnosti lodnej farby z hliníkovej zliatiny

Proces farbenia pozostáva z niekoľkých krokov. Osobitná pozornosť sa venuje prípravnej fáze. Čím hlbšie sa povrch čistí, tým vyššia je miera priľnavosti medzi zvolenou farbou a kovom.

Prípravná fáza

V štádiu prípravy je potrebné rozhodnúť, aký spôsob aplikácie v každom prípade zvoliť. Vzduchové striekanie vám umožňuje maľovať loď rýchlejšie ako manuálna metóda.

Striekacia pištoľ sa všeobecne používa pri maľovaní polyuretánovými farbami. Táto metóda má svoje nevýhody a vlastnosti:

• všetky časti, ktoré nevyžadujú farbenie zvolenou kompozíciou, musia byť systematicky utesnené maskovacou páskou, aby sa nezakryli;
• pri maľovaní vonku zvážte smer vetra a iné poveternostné podmienky.

Ak sa farba nanáša štetcom, práca trvá oveľa dlhšie. V tomto prípade nie je potrebné diely dodatočne lepiť a brať do úvahy klimatické podmienky.

Pokyny na prípravu a čistenie nádoby:

• hliníkový čln sa musí prevrátiť a upevniť tak, aby zostal počas opravy nepohyblivý;
• po upevnení je dno chránené pred koróziou, odlupovaním starého náteru, prachom, nečistotami;
• ďalším krokom je čistenie alebo odmasťovanie častí tela.

Pozri na Tiež

Odrody farieb na terasu a ako si vybrať, poradie aplikácie

Osobitná pozornosť sa venuje koróznym škvrnám, ktoré sa často objavujú na rôznych častiach puzdra.Ak sa hrdza neodstráni, môže to ďalej ovplyvniť kvalitu nového náteru. Na odstránenie škvŕn použite špeciálne umývacie prostriedky. Poškodené časti nádoby sa ošetria látkami, nechajú sa 30 minút, potom sa umyjú vodou a povrch sa nechá úplne vyschnúť.

Základný náter a tmel

Základný náter je dôležitým prípravným krokom. Porušenie podmienok a požiadaviek na návnadu môže spôsobiť, že loď po spustení stratí rovnováhu. Preto je v prípravnej fáze dôležité správne vypočítať požadované množstvo základnej zmesi, zvoliť spôsob aplikácie v závislosti od vlastností materiálu, z ktorého je nádoba vyrobená.

Základom zmesi primerov môže byť polymérna živica zmiešaná s rozpúšťadlom.Po odparení rozpúšťadla živica vytvorí na povrchu tenkú vrstvu polyméru. Tento vrchný náter poskytuje vysoko kvalitné spojenie medzi kovom a vonkajším smaltom.

Najčastejšie sa hliníkové alebo duralové lodné podlahy vyberajú z 2 možností:

• aerosól na báze komponentov;
• dvojzložkový základný náter

Referencia! Dôležitá podmienka pri výbere zmesi základného náteru: kompozícia musí byť kombinovaná s farbou zvolenou pre hlavnú povrchovú úpravu. Olovo, červené olovnaté alebo titánové biele pigmenty sa nepoužívajú na lakovanie hliníkovej lode.

Technológia farbív

Môžete maľovať loď sami, pričom musíte dodržiavať základné pravidlá:

• Začnú maľovať až po úplnom vyschnutí základnej vrstvy.
• Pred lakovaním karosérie je potrebné vystrihnúť šablónu na nanesenie čísla na bočnú alebo strednú časť karosérie.
• Najprv sa natrie dno člna až po čiaru ponoru.
• Potom začnú maľovať hornú časť puzdra.
• Každá z vrstiev musí byť vysušená, skontrolovaná "na dotyk".
• Počas práce sa odporúča používať ochranný respirátor, používať špeciálne oblečenie a zakrývať si ruky špeciálnymi rukavicami.

Vo výrobných podmienkach sa lakovanie hliníkového plávajúceho zariadenia vykonáva jedným z nasledujúcich spôsobov:

• Práškové lakovanie. Ide o techniku, kedy sa farba nanáša pomocou špeciálnych zariadení, vo vnútri ktorých je vyvíjaný tlak.
• Eloxovanie. Ide o techniku ​​vytvárania filmu na hliníkovom povrchu galvanickým pokovovaním. Výsledkom aplikácie je vytvorenie jednotného matného povrchu.

U nás je dosť ťažké dosiahnuť dokonale hladký povrch na hliníkovom trupe lode.

Ochranný náter

Na ochranu vytvorenej povrchovej úpravy sa používa špeciálny lak na zvýšenie kvality vytvoreného náteru. Na ochranu sa používajú laky na báze glyftalových živíc. Sú to produkty polykondenzácie glycerolu s anhydridom. Laky sa vyrábajú v upravenej forme, najčastejšie sú priehľadné s jemným hnedastým odtieňom.

Glyftalové laky zaisťujú dobrú ochranu karosérie pred opotrebovaním a prispievajú k stabilite vytvoreného povlaku. Ochranná vrstva na hliníkovom trupe člna je štvrtá v poradí, jej hrúbka nepresahuje 35-50 mikrónov. Ak je vrstva zahustená, môže to ovplyvniť vlastnosti flotačného zariadenia po spustení.

Pozri na Tiež

Najlepšie 3 práškové odstraňovače farieb, najlepšie spôsoby a tipy na odstránenie

Vlastnosti lakovania dna člna

Dno je súčasťou prepravy vody, ktorá má zvýšenú záťaž. Dno je vystavené vode, usádzajú sa tam soli. Podmorský povrch sa opotrebováva rýchlejšie ako rôzne časti trupu.

Na lakovanie dna je lepšie vybrať smalty na stavbu lodí s vysokými antikoróznymi vlastnosťami. Aplikujú sa po prípravnej fáze na trup až po vodorysku.

Je dôležité zvoliť správnu zmes špeciálneho základného náteru, ktorý zodpovedá zvolenému emailu a zaisťuje dobrú priľnavosť medzi materiálmi.

Poslednou vrstvou pri natieraní dna je nanesenie antifoulingového náteru. Je vytvorený na báze špeciálnych látok, ktoré zabraňujú tvorbe plaku.

Odporúčania od majstrov

Počas práce je potrebné dodržiavať bezpečnostné pravidlá. Tónovanie sa vykonáva v ochrannom odeve s dodatočným prekrytím dýchacieho systému dýchacími maskami.Pri vykonávaní procedúr v interiéri je potrebné dodržiavať režim vetrania, vetracie otvory musia byť otvorené, aby nedošlo k poškodeniu zdravia toxicitou rozpúšťadiel.

Dôležitou podmienkou pre lakovanie hliníkových člnov je správna inštalácia plavidla so spoľahlivým upevnením. Odborníci tiež samostatne hovoria o natieraní lodí starým továrenským náterom. Tipy a triky:

• Keď je starý film pevne pripevnený k telu a neodchádza pod vplyvom sily, potom má zmysel nechať ho ako základný náter pre následné lakovanie.
• Ak sa fólia odlupuje sama, treba ju odstrániť špachtľou alebo nožom.
• Ak je nádoba potiahnutá smaltom neznámeho pôvodu, úplne rozpustite starý film pomocou konvertorov.
• Na urýchlenie „práce“ s umývaním sa nanesená vrstva prekryje igelitom a nechá sa 30 minút, potom sa zvyšok zoškrabe ostrým nástrojom a zmyje sa vysokotlakovým prúdom vody.
• Po úplnom odstránení starého náteru sa povrch dodatočne ošetrí brúsnym papierom. Drsnosť povrchu poskytuje najlepšiu priľnavosť medzi lodným materiálom a smaltom alebo základným náterom.
• Odborníci radia zmyť nečistoty a odstrániť staré nátery z hliníkového tela pomocou pieskovacej pištole, ak je to možné. Toto zariadenie umožňuje odstrániť starú vrstvu pred anodickým povlakom v prípade, že to vyžadujú predpisy. Tryskaciu pištoľ je možné zakúpiť v železiarstve alebo si ju prenajať na určitý čas.
• Je vhodné venovať osobitnú pozornosť malým detailom. Často sa pod nimi hromadí nečistota; na ťažko dostupných miestach je ťažké odstrániť starý náter.Ak preskočíte malé časti, potom neskôr pri vytváraní novej povrchovej úpravy môžu takéto prehliadky spôsobiť stratu stability celej základne. Pod malými nitmi sa môžu objaviť praskliny a presahovať cez povrch puzdra.

Prestavbu, čistenie alebo natieranie je vhodné vykonávať na čerstvom vzduchu. Takáto technika ochráni osobu pracujúcu s materiálmi, zachráni ju pred otravou alebo poškodením.