9 druhov epoxidových základných náterov v sprejoch, rozsah a ktorý je najlepší

V procese lokálnej opravy automobilu musíte použiť epoxidový, antikorózny alebo akrylový základný náter v spreji. Výber jednozložkového aerosólového prípravku závisí od typu ošetrovaného povrchu. Koniec koncov, auto sa skladá z rôznych častí. Každá báza vyžaduje špecifický základný náter. Primer sa používa na ochranu proti korózii, vyhladenie drobných nerovností a zvýšenie priľnavosti laku.

Výhody a nevýhody podláh v spreji

Výhody použitia aerosólového základného náteru:

• úplne pripravené na použitie;
• ľahko sa aplikuje;
• rýchlo schne;
• dáva rovnomernú tenkú vrstvu;
• umožňuje dosiahnuť hladké prechody medzi odlišnými oblasťami;
• vhodné na lokálne opravy;
• v závislosti od zloženia má množstvo užitočných vlastností (chráni pred koróziou, opotrebovaním, nepriaznivými vonkajšími faktormi);
• predlžuje životnosť dielu alebo ošetrovanej oblasti;
• zlepšuje priľnavosť farby.

Nevýhody spreja:

• má tekutú konzistenciu (viskózne pôdy sa predávajú iba v plechovkách);
• relatívne vysoká cena;
• rýchlo sa spotrebuje (stačí na malú plochu).

Zloženie a rozsah

Pri lokálnej oprave auta sa odporúča použiť aerosólový samozákladný náter. Sprej je úplne pripravený na použitie a umožňuje rýchlo natrieť malé poškodené miesto. Je pravda, že auto pozostáva z rôznych materiálov. Preto každý kus potrebuje nejaký typ základného náteru.

V autosalónoch sa predáva niekoľko druhov autozákladov (akrylové, epoxidové, antikorózne). Každý sprej má svoje zloženie. Typicky sa základný náter nanáša vo valci pred aplikáciou farby. Dá sa nastriekať len na čistý podklad.

Vďaka základnému náteru sa povrch vyrovná, vyplnia sa malé nerovnosti, zvýši sa priľnavosť farby. V závislosti od zloženia sa aerosól používa: na ochranu automobilu pred koróziou, na spevnenie lakovaného podkladu, na zvýšenie priľnavosti. Pri oprave karosérie sa najčastejšie používa epoxidový základný náter. Obsahuje špeciálne živice, plnivá, chemické činidlá, ktoré umožňujú vytvoriť na povrchu kovu ochranný film, ktorý zabraňuje korózii.

Primer sa používa nielen na opravy kovových karosérií, ale aj pred lakovaním plastových, drevených alebo hliníkových dielov automobilov. Na každú základňu sa aplikuje iný typ pôdy. Povrch je vhodné napenetrovať a natrieť farbami a lakmi od jedného výrobcu.

Pôda je široko používaná v každodennom živote, napríklad pri opravách a stavebných prácach. Steny, stropy, podlahy priestorov musia byť pred lakovaním natreté základným náterom.Je pravda, že pri opravách a stavebných prácach používajú tekutú zeminu v nádobách (škatuliach), ktorá sa nanáša na povrch valčekom alebo štetcom. Základný náter v spreji sa používa na základný náter malých predmetov (radiátory, diely, remeslá, nábytok).

Odrody a odporúčania pre výber

Moderný priemysel farieb a lakov ponúka širokú škálu aerosólových základných náterov pre automobily. Odporúča sa, aby sa každý sprej používal presne podľa pokynov. Aerosól sa aplikuje iba na základe špecifikovaného v návode. Počas procesu základného náteru je zakázané miešať rôzne typy automobilových podláh.

Plast nenatierajte kovovou zmesou.

Akryl

Najdostupnejšie a najlacnejšie zloženie. Používa sa na zlepšenie priľnavosti (priľnavosti farby k povrchu auta). Existujú spreje špeciálne určené na základný náter kovov, ktoré majú antikorózne vlastnosti. Akryl sa zvyčajne používa ako vrchný náter po nanesení kyslého alebo epoxidového základného náteru. Akryl sú dostupné v rôznych farbách. Automobilový nadšenec si môže nezávisle vybrať základný náter, ktorého odtieň bude zodpovedať farbe.

Pozri na Tiež

Technické vlastnosti XB farieb a emailových farieb, pravidlá aplikácie

Výhody:

• nízka cena;
• široká škála farieb;
• vyrovnáva drobné nezrovnalosti;
• zvyšuje priľnavosť farby;
• vhodné na oceľ, neželezné kovy, drevo, plast.

Nevýhody:

• slabo chráni pred koróziou;
• používa sa ako konečný náter na kov (zriedkavo - ako samostatná kompozícia).
• Odrody: "Acrylic Primer" (KUDO), Protect 370 Acryl Filler (Novol), Primer (Motip), SprayLack (Presto).

Antikorózny

Používa sa na ochranu proti korózii.Existujú špeciálne modifikátory hrdze, ktoré sa nastriekajú na zhrdzavené miesta a reagujú so zoxidovaným kovom. Aplikuje sa len na kovové povrchy.

Výhody:

• chráni základňu pred koróziou;
• premieňa hrdzu;
• zvyšuje priľnavosť farby.

Nevýhody:

• relatívne vysoká cena;
• rýchla spotreba.

Odrody: "Stainless-primer" ("Paint"), Anticorrosive Primer (Motip), "Rust converter" (Hi-Cear).

Pre hliník

Používa sa pred lakovaním hliníkových a automobilových dielov (na základovanie karburátora, hlavy valcov). Pred nástrekom je potrebná príprava podkladu.

Výhody:

• zvyšuje priľnavosť;
• zarovná základňu;
• chráni hliníkový povrch pred oxidáciou.
• Predvolené:
• relatívne vysoké náklady;
• rýchla spotreba.

Odrody: Body 960 Wash primer (Body), Zinc-Alu-Spray (Liqui Moly).

Na drevo

Používa sa na základný náter drevených častí automobilu (vložky vo volante, dverách, palubnej doske). Používa sa pred lakovaním. Typ základného náteru sa vyberá v závislosti od typu farby.

Výhody:

• chráni strom pred negatívnymi faktormi;
• posilňuje základy;
• zlepšuje priľnavosť farby.

Nevýhody:

• rýchla spotreba;
• vyžaduje prípravu podkladu.

Odrody: "Acrylic Primer" (KUDO), "Alkyd Primer" (Lider).

Pre kov

Používa sa na základný náter malých plôch kovového tela pred lakovaním. Chráni podklad pred koróziou. Nepoužíva sa na plasty a drevo.

Výhody:

• ochrana proti hrdzi;
• posilniť základňu pre maľovanie.

Nevýhody:

• vysoká cena;
• rýchla spotreba.

Odrody: Zincconol (KrasKo), Metal Primer (TAMIYA), Metal Primer (PlastiKote).

Na plast

Používa sa pred lakovaním plastových dielov automobilov (nárazníky, kryty zrkadiel, prístrojové dosky). Zvyšuje priľnavosť a zlepšuje podklad. Neplatí pre kov.

Výhody:

• zarovná základňu;
• zvyšuje priľnavosť farby.

Predvolené:

• rýchla spotreba;
• relatívne vysoká cena.

Odrody: Primer na plasty (Chamaleon), “Primer na plasty” (KUDO), “Primer-smalt na plasty” (KUDO).

Kyselina

Používa sa len na kovové časti. Kyslý základný náter obsahujúci kyselinu fosforečnú po nastriekaní interaguje s kovom a preniká hlboko do základne. Na povrchu sa vytvorí tenký oxidový film.

Na boj proti korózii je ideálny sprej s kyselinou. Po aplikácii kyslého spreja sa však odporúča dodatočne použiť akrylový základný náter. Je zakázané natierať kov ošetrený jedným kyslým základným náterom. Je možná negatívna reakcia.

Pozri na Tiež

Technické vlastnosti polyvinylacetátovej farby na vodnej báze

Výhody:

• chráni telo pred hrdzou;
• aplikované na oceľ a neželezné kovy;
• zvyšuje pevnosť základne.

Predvolené:

• nie je kompatibilný s polyesterovým tmelom;
• po kyslom základnom nátere je potrebný akrylový základný náter.

Odrody: 1K Wash Primer (Chamaleon), Etching Primer (Raptor).

tepluvzdorný

Používa sa na spracovanie kovov. Chráni povrch pred škodlivými účinkami vysokých teplôt. Zabraňuje tvorbe trhlín na lakovanom povrchu.

Výhody:

• vytvára ochrannú vrstvu odolnú voči vysokým teplotám;
• zlepšuje priľnavosť farby.

Nevýhody:

• vysoká spotreba;
• vysoká cena.

Odrody: High Temperature Primer (Rust-Oleum), High Temperature Flame Retardant Primer (AutoZone).

Epoxid

Táto živicová kompozícia sa používa na vytvorenie hydroizolačnej vrstvy. Epoxidový základný náter je ideálnou voľbou pre základný náter kovových povrchov.

Výhody:

• vytvára na povrchu vzduchotesný film, ktorý chráni kov pred vodou;
• zabraňuje rozvoju korózie;
• vhodné na oceľ, neželezné kovy a galvanické pokovovanie;
• zlepšuje priľnavosť;
• zvyšuje pevnosť základne.

Nevýhody:

• vysoká cena;
• dlhý čas sušenia.

Odrody: Epoxidový základný náter v spreji (Simple), "Epoxidový základný náter" ("Raptor").

Technika použitia aerosólových pôd

Použitie základného spreja je veľmi jednoduché. Potraste plechovkou a potom začnite striekať pôdu na povrch. Odporúča sa najskôr vyčistiť základňu od nečistôt a hrdze.

Vypočítame spotrebu materiálu

Aerosólové primery sa zvyčajne predávajú v 400 ml plechovkách. Povrch sa napenetruje minimálne v 2 vrstvách. Plechovka s objemom 400 ml postačí na dvojkrokové ošetrenie plochy 0,5 m². metrov.

Základný náter by mal mať rovnaký odtieň ako základná farba. Ak je auto biele, základný sprej by mal byť biely. V predaji je sivý sprej, je ideálny na maľovanie akýchkoľvek odtieňov. Oblasť môžete natrieť vhodným základným náterom a potom si kúpiť akrylovú zmes v požadovanej farbe na nanesenie vrchného náteru.

Príprava nástrojov a povrchov

Pred základným náterom sa odporúča pripraviť pracovnú plochu. Je vhodné opraviť auto v špeciálnej miestnosti alebo v garáži s inštalovaným vetraním. Priestor by mal byť čistý, dobre vetraný a dobre osvetlený. Je zakázané opravovať stroj vonku (na povrchu sa môže usádzať prach, voda, nečistoty). Bez ochranných prostriedkov nemôžete opraviť.

Zoznam potrebných nástrojov a materiálov:

• brúska (s príslušenstvom R-240, ako aj R-400, 500, 600, 800, 1000);
• brúsny papier (číslo 120-180);
• Biely duch;
• dokončovací tmel;
• aerosólová zemina (počiatočná a konečná kompozícia);
• respirátor, rukavice, okuliare.

Ako pripraviť povrch pred základným náterom:

• dať na SZ;
• odstrániť kontamináciu;
• odstráňte prilepenú vrstvu starého náteru;
• oblasť umyte a osušte;
• prilepte povrch lepiacou páskou, na ktorú by sa nemal dostať základný náter a farba;
• utrite bielym liehom;
• odstrániť hrdzu;
• brúsiť povrch;
• tmel na nezrovnalosti;
• počkajte 24 hodín;
• zaschnutý tmel obrúste;
• utrite suchou handričkou;
• počkajte 24 hodín;
• pokračujte v natieraní.

Technika nanášania základného náteru

Ako aplikovať základný náter:

• nosiť respirátor, okuliare a rukavice;
• pretrepte krabicu (2 minúty);
• nastriekajte zem zo vzdialenosti 20-30 cm pod uhlom 90 stupňov;
• naneste prvú tenkú vrstvu;
• počkajte 20-30 minút;
• naneste 2 vrstvy;
• maximálny počet vrstiev je 3;
• počkajte 24 hodín;
• jemne prebrúste natretý povrch (s tryskou R-800, 1000).

Pozri na Tiež

Zloženie a vlastnosti základného náteru, rozsah a spôsob aplikácie

Doba schnutia

Niekedy automobiloví nadšenci nemôžu nájsť správnu farbu pre základný náter.Je dovolené natrieť kov epoxidovou alebo kyslou zlúčeninou akéhokoľvek odtieňa. Je pravda, že budete musieť zakúpiť aj akrylový sprej vhodnej farby. Akryl je bežnejšou zlúčeninou. Každý predajca automobilov predáva obrovské množstvo akrylových základných náterov v rôznych farbách.

Najlepšie značky aerosólových primerov

Zoznam populárnych výrobcov aerosólových automobilových primerov:

• Novol je poľská spoločnosť, ktorá vyrába farby;
• "Krasco» - ruská značka, ktorej schopnosti sa zaoberajú výrobou farieb a lakov od roku 1999;
• Motip je nemecko-holandská spoločnosť, ktorá vyrába farby;
• Raptor U-POL je anglická spoločnosť špecializujúca sa na výrobu farieb a lakov;
• KUDO je registrovaná ochranná známka ruskej spoločnosti s názvom Russian Technical Aerosols;
• Rust-Oleum - americký výrobca farieb a lakov;
• Chamaleon je nemecká spoločnosť špecializujúca sa na výrobu farieb a lakov.

Funkcie úložiska

Základný náter v spreji sa môže používať do dátumu exspirácie. Sprej skladujte najlepšie na chladnom a suchom mieste (v sklade alebo garáži). Je zakázané umiestňovať aerosólové plechovky v blízkosti otvoreného ohňa. Aerosól by sa nemal skladovať dlhší čas na slnku alebo v chlade. Odporúčaná skladovacia teplota je 15-25 stupňov Celzia. Je vhodné úplne spotrebovať zvyšnú zeminu v debničke do 2-3 dní. Je zakázané dlhodobo uchovávať zvyšky (látka stráca svoje vlastnosti).

Odporúčania od majstrov

Každý automobilový nadšenec môže svoje auto v garáži samostatne opraviť alebo natrieť. Miestne opravy môžete vykonávať improvizovanými prostriedkami. Pomocou bežného brúsneho papiera bude možné odstrániť stopy korózie. Na odstránenie hrdze sa používajú špeciálne látky (modifikátory), ktoré reagujú s oxidovaným kovom.

Po odstránení stôp korózie je možné problémové oblasti natrieť. Farba sa vyberá v závislosti od farby auta. Miesto očistené od hrdze sa však pred lakovaním odporúča napenetrovať. Základný náter obsahuje látky, ktoré zabraňujú vzniku korózie. Okrem toho základný náter zlepšuje priľnavosť farby k podkladu. Majstri odporúčajú nešetriť na základnom nátere pre auto. Ak čistené miesto nie je natreté základným náterom, hrdza sa na povrchu čoskoro znovu objaví. Iba pôda obmedzí rozvoj korózie.

Rady od majstrov:

• pred lakovaním nezabudnite základňu natrieť;
• pred základným náterom je povrch dôkladne očistený od nečistôt a hrdze;
• epoxid najlepšie chráni pred vodou a oxidáciou;
• prvá vrstva by mala byť čo najtenšia;
• pred aplikáciou druhej vrstvy sa odporúča počkať 30 minút;
• nenanášajte viac ako 3 vrstvy;
• nezrovnalosti po základnom nátere sa odstránia brúsnym papierom;
• brúsiť možno len suchú podlahu.

Proces základného náteru zlepšuje vlastnosti kovu, chráni základňu pred koróziou. Ak sa po očistení hrdze hneď pustíte do natierania, po čase miesto opäť zhrdzavie a farba sa olúpe. Je nežiaduce šetriť na základnom nátere.

Niekedy automobiloví nadšenci nemôžu nájsť správnu farbu základného náteru. Je povolené natrieť kov epoxidovou alebo kyslou zlúčeninou akéhokoľvek odtieňa. Je pravda, že budete musieť zakúpiť aj akrylový sprej vhodnej farby. Akryl je bežnejšou zlúčeninou. Každý predajca automobilov predáva obrovské množstvo akrylových základných náterov v rôznych farbách.