Top 5 farieb na kolesá a DIY doma
Ráfiky automobilov vyžadujú pravidelné lakovanie. Farbivo robí vzhľad stroja atraktívnym. Náter farbou špeciálne určenou na tento účel predlžuje životnosť diskov. Vytvorená povrchová úprava chráni pred mechanickým poškodením a tiež zabraňuje povrchovej korózii chemickými prvkami, ktoré tvoria zmesi, ktoré sa často používajú na úpravu diaľnic.
Prečo potrebujete maľovať autodisky
Farba kolies automobilu má niekoľko účelov:
- bariéra proti mechanickému poškodeniu, chemickým vplyvom;
- obnova porúch;
- vytvoriť atraktívny dizajn auta.
Majitelia, ktorí kupujú ojazdené autá, chcú rýchlo prispôsobiť auto pre seba. Jedným zo spôsobov je prelakovať disky alebo vymeniť razenie na odliatku.
Prispôsobené farbiace prípravky
Povrch ráfikov automobilu je neustále namáhaný. Rýchlosť, ktorou sa stroj najčastejšie pohybuje, je schopná vytvárať hmatateľný tlak na materiál.
Referencia! Poškodenie disku je často spôsobené jazdou v teréne, agresívnym umývaním a používaním nekvalitných čistiacich prostriedkov.
Akryl
Akrylové hmoty na báze polyakrylátu sú vhodné pre všetky typy povrchov. Akryláty sa predávajú v kanistroch, ktoré je možné striekať z určitej vzdialenosti. Všetky formulácie na báze akrylu sú rozdelené na lesklé a matné typy. Lesk akrylovej farby je umocnený dodatočným leštením.
Nitroemaily
Kompozície často používané na maľovanie automobilov.
tekutá guma
Gumová farba alebo tekutá guma je všestranná: je vhodná na nátery oceľových, kovaných, titánových, plastových prvkov. Guma je dostupná v niekoľkých verziách: svietiaca, metalická, chrómová. Guma vytvára lesklý alebo matný povrch.
Prášok
Práškové striekanie je obzvlášť žiadané pri opravách automobilov. Časti stroja sú práškovo lakované a následne vypálené. Prášok je schopný vytvoriť silnú priľnavosť k ošetrenému povrchu za predpokladu, že sa vytvorí správne uzemnenie.
Žeravý
Prvkom moderného tuningu je luminiscenčný lak na kolesách.
Čo potrebujete k práci
Kolesá auta si môžete nastaviť sami, ak budete dodržiavať pravidlá. Na prácu budete potrebovať vybrané farby a laky a potrebné nástroje.
| Nástroj, materiály | Popis |
| Brúsny papier | Potrebné pre krok čistenia platne a tiež potrebné po základnom nátere a leštení |
| Respirátor, rukavice, páska | Ochranný oblek na tvár a ruky a páska alebo fólia na zakrytie pneumatík |
| Sušič vlasov na stavenisku | Nevyhnutné počas fázy sušenia, môže byť nahradené horúcim sudom |
| Sander | Nepostrádateľný pre fázu čistenia, pomáha odstraňovať stopy hrdze, korózie |
| Striekacia pištoľ | Pri použití tekutého nitro smaltu bude potrebná striekacia pištoľ |
Ak sa zvolí spôsob striekania práškovou farbou, potom je na prácu potrebná pec na pečenie, ako aj špeciálna pištoľ, pomocou ktorej sa prášok nanáša. Práškové zariadenia je možné vyrobiť vlastnými rukami z improvizovaných prostriedkov.
Algoritmus krok za krokom pre maľovanie doma
Proces farbenia disku pozostáva z niekoľkých krokov. Každý z nich má svoje vlastné charakteristiky. Automobiloví lakovníci tvrdia, že prípravná fáza je stále najdôležitejším procesom. Zahŕňa postupné kroky brúsenia, odstraňovania starých náterov a vytvárania vhodného povrchu pre vrchný náter. Prípravné práce trvajú 2-4 dni. Maľovanie trvá 1 deň.Sušenie trvá až 4 dni.
Prípravné práce
Účelom prípravku je vyčistiť starý náter a vytvoriť povrch, na ktorom bude vybraný náterový a lakový materiál ležať v rovnomernej vrstve. Na odstránenie stôp korózie alebo odstránenie starých náterov použite brúsku. Dá sa nahradiť elektrickou vŕtačkou. Úlohou zariadenia je vytvoriť čip, na ktorý môžete povlak vybrať a odstrániť.
Dôležitým krokom pri príprave kotúča je odmastenie povrchu. Spracovanie pomocou odmasťovača vám umožní získať čistý, rovný povrch, na ktorý dobre padne akákoľvek nečistota. Odmasťovač sa nanáša špongiou, potom sa stopy po ošetrení vymažú suchou, čistou handričkou. Odmasťovače sú dostupné v obchodoch s autodielmi. Na trhu sú produkty na báze voda-alkohol alebo kompozície z organických rozpúšťadiel.
Ďalším krokom je základný náter. Základný náter sa vykonáva iba vtedy, keď sú disky poškriabané, sú na nich viditeľné triesky alebo praskliny. Ak sa náter vykoná na novom odliatku, aby zodpovedal farbe, je možné sa vyhnúť základnému náteru. Pred pokračovaním v práci musí vrstva základného náteru úplne vyschnúť, potom sa musí spracovať z drsnosti brúsnym papierom.
Samotná maľba
Algoritmus procesu lakovania závisí od typu zvoleného náteru. Automobilové disky sa najlepšie spracovávajú zo sprejov. Všetky kompozície určené na opravu sú dostupné vo valcoch rôznych veľkostí.
Pred začatím striekania farby sú pneumatiky chránené fóliou a páskou, ktorá prilepí celý povrch z rôznych strán. Pravidlá maľovania:
- každá nasledujúca vrstva sa aplikuje po úplnom vyschnutí vrstvy, trvá to 20-60 minút;
- na zakrytie ráfikov na oboch stranách sa odporúča použiť metódu zavesenia pneumatík na podperu;
- proces sa preruší, aby sa každá vrstva vysušila;
- po zaschnutí poslednej vrstvy sa nanesie leštiaci lak.
Sušenie
Krok, ktorý je umelo redukovaný pôsobením na obrobený diel Po nanesení ďalšej vrstvy sa pred kotúč nainštaluje teplovzdušná pištoľ alebo sa povrch otryská konštrukčným fénom.
Informácie! Konečné schnutie po leštení trvá dva dni.
Vlastnosti maľovania vyrazených diskov vlastnými rukami
Lisované disky sa líšia od liatych diskov svojim neprezentovateľným vzhľadom. Lisované diely sa prelakujú svojpomocne, aby auto vyniklo a zatraktívnili povrch. Lisované disky sú náchylné na tvorbu hrdze, preto sa odporúča natrieť ich vysoko kvalitnými antikoróznymi zmesami.
Skúsení motoristi odporúčajú chrómovanie lisovaných kolies. Je to spôsob, ako dosiahnuť, aby záznamy vyzerali reprezentatívne pomocou rôznych typov sprejových farieb. Na tento účel sa na vrstvu čiernej zeminy aplikuje sprej s "chrómovým efektom". Vytvorenie dokončovacej vrstvy je ukončené lakovaním.
Ako správne natrieť zliatinové disky na aute zo spreja
Zliatinové disky sú lakované zo sprejov v ľubovoľnej zvolenej farbe. Účinok farby závisí od kvality prípravy povrchu. Staré odliatky pokryté hrdzavými škvrnami sa odporúča natrieť kovovým náterom.Ide o modernú možnosť tuningu vhodnú pre každé auto.
Z balónika sa na základný povrch disku nanesie niekoľko vrstiev a potom sa nechá úplne vyschnúť. Znakom maľovania z valcov je presné dodržanie vzdialenosti. Lopta sa stiahne z miestnosti o 30-40 centimetrov pod uhlom 45 stupňov.
Na odliatku je urobená dvojfarebná farba. Táto metóda vyžaduje trpezlivosť. Každá vrstva farby sa vysuší, následne sa prilepí na ošetrovanú plochu stavebnou páskou, ďalšia zvolená farba sa nanesie z balónika alebo štetca.
Ďalšie tipy a triky
Automechanici vám odporúčajú začať pracovať na všetkých ráfikoch súčasne. Kým vrstva na prvom ráfiku zaschne, nanesie sa ďalšia vrstva. Týmto spôsobom, v čase, keď je dokončený posledný kotúč, je prvý náter suchý a pripravený na ďalšiu aplikáciu.
Obtiažnosť spočíva v oprave chrómových ráfikov, najčastejšie ide o hliníkové diely potiahnuté špeciálnymi zmesami. Účinok chrómovania je nebezpečný v tom, že na povrchu sú obzvlášť viditeľné škrabance získané počas prevádzky. Pred lakovaním sa chrómová vrstva odstráni špeciálnou kyselinou, ktorá povlak koroduje a umožňuje jeho obnovu pomocou brúsky.
Pred nanesením práškovej alebo akrylovej farby na disk sa odporúča povrch napenetrovať. Táto technika zvyšuje priľnavosť a pomáha zaistiť jednotnú povrchovú úpravu. Pri výbere tekutej gumy sa základný náter nepovažuje za povinný postup. Guma tvorí gumový povlak, ktorý vďaka malým pórom maskuje absenciu nečistôt.