Typy vodivých lepidiel na opravu vyhrievania zadného okna svojpomocne a ako ich používať
Vyhrievané zadné okno je vyrobené z kovových drôtov malého priemeru. Preto sa často lámu a lámu. Takéto poškodenie bude možné odstrániť sami, bez toho, aby ste sa uchýlili k profesionálnym remeselníkom. Na odstránenie poruchy je dôležité vybrať správny produkt. Použitie špeciálneho vodivého lepidla na opravu vyhrievaného zadného skla poskytuje vynikajúce výsledky.
Aký je systém vyhrievania zadného okna
Zadné sklo auta je vyhrievané vďaka špeciálnym závitom. Tento proces prebieha pod vplyvom jednosmerného prúdu, ktorý nimi preteká. Drôty sú vyrobené z vodivej látky, ktorá má malý odpor.
Celkový prúd pre odmrazovač zadného okna je 10 ampérov. Systém používa približne 10 vlákien. To znamená, že každým prvkom prechádza prúd približne 1 Ampér.Podľa Ohmovho zákona možno vypočítať odpor vlákna na približne 12 ohmov. V továrenskej výrobe zadných okien sa vykurovacie drôty aplikujú rôznymi spôsobmi. To možno vykonať nasledujúcimi metódami:
- vákuové striekanie - je považované za najspoľahlivejšiu metódu;
- elektrochemické;
- lepenie.
Vlákna môžu obsahovať širokú škálu prvkov a zliatin. Patria sem chróm, nikel, volfrám. Tiež drôty môžu obsahovať živice, grafit, meď. V závislosti od typu týchto závitov by sa mal zvoliť vhodný spôsob opravy.
Preto je zakázané používať spájku na drôty, ktoré boli získané vákuovým nanášaním uhlíkatej látky. V takejto situácii je prípustné použiť iba vodivé lepidlo.
Symptómy poruchy
Vlákna vyhrievania zadného skla sa po skončení predĺženej životnosti vozidla zlomia. Mechanické poškodenie tiež vedie k ich rozpadu. V dôsledku toho je vodič konfrontovaný s nedostatočným zahrievaním skleneného úlomku. To spôsobuje výskyt kondenzácie s výraznými zmenami teploty vo vnútri priestoru pre cestujúcich a na ulici. Zvyčajne sa to deje počas zimnej sezóny.
Treba pripomenúť, že zahmlené sklá výrazne znižujú viditeľnosť na ceste. V dôsledku toho sa zvyšuje riziko dopravných nehôd. Je celkom možné vyriešiť problém vlastnými rukami. Na to musíte použiť špeciálne lepidlo alebo pastu. Aby bolo možné včas identifikovať poruchu, stojí za to venovať pozornosť určitým znakom.
Pomalé zahmlievanie skla
Výskyt defektu v štruktúre priadzí je doložený oneskoreným krvácaním skla.
Vodorovné pruhy na skle
Pri poškodení vykurovacieho systému sa sklo prekryje vodorovnými rosenými pásikmi. Hrozí aj námraza.
Žiadne kúrenie
V prípade poruchy môže vyhrievanie zadného skla úplne zmiznúť.
Miesto poškodenia
Na včasnú identifikáciu problémov možno použiť dostupné metódy.
Vizuálne
Dôvody zlyhania je možné identifikovať vizuálne. Zlá poistka bude po stlačení tlačidla signalizovať nefunkčný indikátor odhmlievania zadného okna. Ak svieti kontrolka a vykurovacie vodiče nefungujú, môžete mať podozrenie na chyby v relé. Strata kontaktov v systéme spôsobuje oneskorené potenie.
Ak kontrola zadného okna nezistila prerušenie vykurovacieho vedenia, stojí za to začať zložité postupy.
Najprv sa odporúča jednoducho zapnúť kúrenie. V oblasti bez vykurovania je vidieť charakteristický pás.
Voltmeter
Ak chcete použiť túto metódu, musíte si vziať voltmeter a zapnúť vyhrievanie zadných sedadiel. V tomto prípade sa odporúča položiť jednu sondu na váhu stroja a druhú zabaliť do hliníkovej fólie. Potom sa oplatí pomaly sa pohybovať pozdĺž každého riadku, kým sa nedosiahne stred. Štandardné napätie by malo byť 5 voltov. Pri nižšej hodnote možno povedať, že oblasť útesu bola nájdená. Zvýšenie hodnoty na 12 voltov tiež znamená otvorený obvod.
Existuje aj iný spôsob použitia voltmetra. Na tento účel sa odporúča pripojiť plus k terminálu ku konkrétnemu vykurovaciemu kontaktu. Druhá sonda by sa mala hladko pohybovať pozdĺž línie. Toto sa musí vykonať na strane záporného pólu. Pokles napätia indikuje zónu prasknutia.
Ohmmeter
Odborníci odporúčajú používať bežné zariadenie so šípkami. Pri zapínaní zariadenia sa odporúča zvoliť režim mega. Snímače musia byť pripojené ku koncovke vyhrievania zadného okna. Ako spojovací prvok sa používa obyčajná bavlna. Navlhčí sa v destilovanej vode. Potom sa odporúča sledovať čiaru a vyhodnotiť reakciu šípky. Je to ona, ktorá ukáže oblasť útesu.
Ako zistiť, kde sa pretrhne vodivá páska
Na identifikáciu oblasti útesu sa oplatí použiť multimeter - digitálny alebo ukazovateľ. Odporúča sa vykonať diagnostiku v nasledujúcom poradí:
- Zapnite kúrenie.
- Nakonfigurujte multimeter na meranie napätia.
- Pripojte zápornú sondu zariadenia k zemi auta.
- Posuňte kladnú sondu. Odporúča sa to urobiť pozdĺž vodorovného vodiča. To pomôže identifikovať oblasť kontaktu s otvoreným obvodom elektrického obvodu.
Nie je ťažké identifikovať poškodenú oblasť kovovej pásky. Pri meraní vodorovného vodiča v prítomnosti odporu na stope napätie výrazne klesne. Táto hodnota môže dosiahnuť aj 0. Ak to nie je dodržané, je možné posúdiť prerušenie tohto vodiča. Presný úsek možno určiť náhlym skokom napätia o 12 alebo menej parametrov na 0 voltov.
Ak chcete nájsť oblasť poškodenia vodiča na skle vybratom z auta alebo pri absencii pripojenej batérie, diagnostika sa vykoná pomocou ohmmetra.
Je tiež povolené používať digitálny multimeter. Odporúča sa nastaviť ho do režimu merania odporu. Na identifikáciu oblasti medzery musí byť záporná sonda zariadenia pripojená k fragmentu zápornej zbernice.V tomto prípade musí byť pozitív opatrne poháňaný pozdĺž vodivej časti vodorovného pásu. Toto sa vykonáva pred náhlym skokom v nastaveniach zariadenia.
Ako opraviť lepidlom
Oprava svoriek môže byť vykonaná spájkovaním alebo použitím špeciálneho lepidla. V druhom prípade sa odporúča zvoliť vodivú látku.
Ak chcete vykonať postup, musíte vykonať nasledujúce kroky:
- Očistite sklo od prachu v poškodenej oblasti vodiča. Potom sa odporúča odmastiť. Na tento účel by sa mal použiť acetón.
- Prilepte niekoľko vrstiev elektrickej pásky pozdĺž poškodenej pásky na každej strane. Je tiež povolené používať pásku.
- Výslednú šablónu spracujte lepidlom. To sa robí tak, že jeho vrstva presahuje aspoň 10 milimetrov cez neporušený vodič. Okrem toho by sa to malo robiť zo všetkých strán.
Množstvo lepidla závisí od rozmerov vykurovacích líšt. Na získanie vysokokvalitného náteru sa oplatí naniesť aspoň 2 vrstvy vodivej látky.
Výber vhodnej zmesi na obnovu drôtu
Pre úspešný výber lepidla je potrebné venovať pozornosť vlastnostiam každej kompozície. Dnes je v predaji niekoľko populárnych možností.
AVS A78358S
Je to vodivé lepidlo, ktoré sa často používa na opravu zlomených vlákien vyhrievania zadného okna. Nádoba s objemom 2 mililitre bude stáť asi 200 rubľov.
Kontakt
Táto látka je vysoko vodivá.
ASTPOhim
Táto vodivá látka je určená na opravu zlomených drôtov. Je povolené ho používať, ak poškodenie nepresahuje 2 centimetre.
Permatex 21351
Toto vodivé činidlo je vhodné na opravu závitov.Dá sa kúpiť za 400 rubľov.
Ako to urobiť sami
Na opravu vykurovacích drôtov nie je vôbec potrebné používať špeciálne látky. Vodivé lepidlo je celkom prijateľné robiť vlastnými rukami. Pre tieto produkty existuje niekoľko populárnych možností.
Superlepidlo s hliníkovými hoblinami
Ak chcete získať účinnú vodivú kompozíciu, oplatí sa presunúť čipy a superlepidlo. Tieto látky sa odoberajú v rovnakých pomeroch.
Strieborný grafitový práškový lak na nechty
Do fľaštičky s lakom sa odporúča pridať 2 druhy prášku. Na zmiešanie kompozície musíte použiť špáradlo.
Epoxidová živica a medené hobliny
Na výrobu lepidla sa odporúča zmiešať epoxidovú živicu s hoblinami. V tomto prípade treba dodržať pomer 5 : 1. Pred aplikáciou sa odporúča pridať amínovú zložku. Živica musí vytvrdnúť.
Tsaponlak a grafitový prášok
Na získanie grafitového prášku sa odporúča jadro batérie prebrúsiť. Prášok je možné získať aj z grafitovej ceruzky. Na prípravu lepidla sa odporúča zmiešať tsaponlak s grafitovým práškom v pomere 2: 1.
Ďalšie tipy a triky
Dnes je známych veľa účinných kompozícií, pomocou ktorých môžete opraviť vykurovacie drôty. Ako základ je povolené použiť lepidlo BF-2 alebo BF-6. Je povolené používať aj iné látky, ktoré rýchlo schnú. Na tento účel sa často používa farba, smalt, polymérová živica. Na výrobu vodivej pasty z uvedených materiálov sa oplatí pridať do nej malé hobliny. Túto látku je možné získať z malého súboru.Môžete použiť aj mosadz, hliník alebo meď.
Po spojení zložiek sa odporúča aplikovať ich na pripravený povrch. Ak to chcete urobiť, musíte použiť domácu šablónu. To sa dá ľahko urobiť pomocou elektrickej pásky. Na tento účel je tiež prípustné použiť stavebnú pásku. Pokiaľ ide o účinnosť, domáce lepidlo nie je horšie ako hotové kompozície. Je tiež povolené spájkovať oblasť poškodeného vodiča alebo odpojenia svoriek. Tento postup nemožno vykonať, ak vzdialenosť medzi úlomkami závitu presahuje 2 milimetre. Najprv sa používa elektrochemická metóda.
Spájkovanie sa považuje za efektívnejšiu a spoľahlivejšiu metódu eliminácie prerušení kontaktu. Vyrába sa štandardnou metódou, ktorá zahŕňa použitie taviva a spájky. Tok musí byť typu FCA. Musí byť na báze chloridu zinočnatého Ako spájka sa používa POS-18 alebo podobný.
Galvanické pokovovanie sa považuje za účinnú metódu opravy. Na tento postup budete potrebovať kvapalinu na báze síranu meďnatého. Do 100 mililitrov vody sa odporúča pridať 2 čajové lyžičky síranu meďnatého. Je tiež povolené zaviesť do kompozície elektrolyt batérie - len niekoľko kvapiek.
Okrem toho budete musieť pripraviť medený drôt, ktorého prierez je 6 štvorcových milimetrov. Z drôtu je vyrobený prototyp medenej kefy. Ďalej musí byť odizolovaný vodič zabalený do handry a drôtu pripojený k zdroju energie. To sa robí s opačným koncom vlákna. V tomto prípade je mínus batérie pripojený k telu. Kefka by mala byť navlhčená roztokom elektrolytu a opatrne pretrepaná okolo prerušenia drôtu. Postupne bude ošetrovaná oblasť pokrytá časticami medi.Je to spôsobené procesom elektrolýzy.
Treba mať na pamäti, že odpor takéhoto povlaku je malý pre vysoký prúd. Preto musí byť táto časť dodatočne spájkovaná pomocou medeného drôtu. Je dôležité pochopiť, že táto metóda sa nepoužíva na opravu veľkých medzier.
Na opravy je možné použiť oceľové hobliny a lepidlo. Aby ste to dosiahli, musíte vyčistiť povrch. Potom umiestnite magnet za sklo. To pomôže vytvoriť horu pilín. Oplatí sa naň naniesť lepidlo BF-2. Po zaschnutí sa použije vrstva fixačného lepidla. Použitie lepidiel na opravu rozbitia zadného skla môže dosiahnuť vynikajúci účinok. Zároveň je dôležité vybrať správnu látku a dodržiavať technológiu jej aplikácie.